미국 번호판의 길고 이상한 역사

1900년에 미국에는 자동차가 4,192대에 불과했습니다. 그러나 매년 자동차 수가 급증했습니다(1908년에는 63,500대에 달했습니다). 자동차의 인기가 높아져 결국 말과 버기가 대체되면서 주 정부는 차량을 감시할 방법이 필요했습니다. 간단한 번호판이 해결책이었습니다. 몇 개의 문자와 숫자가 얇은 금속판에 찍혀 자동차 소유자를 지정하는 것이었습니다.

"뉴욕은 소유자에게 자동차 등록을 요구하는 최초의 주가 되었습니다."라고 범퍼닷컴(Bumper.com)의 수석 자동차 조언 편집자인 Ian Lang이 이메일을 통해 말했습니다. "뉴욕 의회는 1901년 4월 25일에 차량 등록을 요구했고, 그해 후반에 캘리포니아가 뒤따랐습니다. 뉴욕의 첫 번째 번호판은 숫자 없이 소유자의 이니셜만 새겨져 있는 수제 번호판이었습니다. 실제로 1903년에 첫 번째 번호판을 발행한 곳은 매사추세츠였습니다. "

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이는 미국에서 최초의 자동차 등록 사례였지만 프랑스는 1893년 초에 자동차 태그를 발행하여 이를 압도했습니다. 실제로 1783년에 루이 16세 왕은 파리의 마차 운전사에게 자동차 등록을 의무화했습니다. 이름과 주소가 마차에 고정되어 있는 금속판.

"1918년에는 인접한 48개 주 모두에서 번호판이 발급되었습니다."라고 Lang은 말합니다. 이 접시는 가죽이나 금속으로 만들어졌으며 주마다 표준화되어 있지 않았습니다. "초기 번호판에는 주 이름이나 약어, 등록 번호, 연도만 표시되는 것이 일반적이었습니다."

처음에는 차량 수명이 다할 때까지 번호판이 발행되었지만 1920년대에는 등록 갱신이 중요해졌습니다. "이 기간 동안 주에서는 번호판을 만드는 다양한 방법을 실험하기 시작했습니다. 일반적으로 등록 카드[번호판]의 앞면에는 중앙에 큰 숫자로 등록 번호가 있고 뒷면에는 주 이름과 이름이 약어로 표시되어 있습니다. 유효 기간은 2자리 또는 4자리 연도입니다."

1950년대쯤부터 번호판 크기와 재질이 오늘날 우리가 보는 것과 동일하게 표준화되기 시작했습니다. 1956년 이후 모든 미국 및 캐나다 판의 크기는 정확히 6 x 12인치(15 x 30센티미터)였습니다. 1954년에는 특정 자동차에 등록 문서를 연결하는 신뢰할 수 있는 방법으로 차량 식별 번호(VIN)도 도입되었습니다.

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미국 주에서는 번호판 번호를 할당할 때 다양한 규칙을 사용합니다. 많은 주에서는 무작위로 그렇게 합니다. 아이다호와 같은 다른 지역에서는 번호판이 발행되는 카운티를 기준으로 숫자와 문자를 지정합니다. 각 주에서는 지역 슬로건이나 상징을 배경으로 한 디자인을 제공합니다.

Lang은 "모든 접시에는 국가 상징이든 유명한 랜드마크나 역사적 인물을 묘사하는이든 관계없이 이야기할 이야기가 있습니다"라고 말합니다. 일부 주에서는 차량 전면과 후면 모두에 태그를 요구하는 반면, 다른 주에서는 후면 플레이트만 사용합니다. (위키피디아에는 각 주의 자동차 번호판 모양과 명명 규칙에 대한 광범위한 목록이 보관되어 있습니다.)

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또한 운전자가 욕설을 철자하지 않는 한 단어나 문구를 생성하는 자신의 캐릭터를 선택할 수 있는 맞춤형 "배니티 플레이트" 옵션도 많이 있습니다. "오늘날 대부분의 승용차에는 6~7자로 된 번호판이 있지만 일부 주에서는 최대 8자로 된 화장판을 허용합니다. 또한 대부분의 주에서는 I, O, Q 문자가 너무 쉽게 혼동되기 때문에 허용하지 않습니다. 0과 1로요." Lang이 말했습니다. 숫자와 문자는 일반적으로 양각 처리되고 칠해져 있지만 일부 주에서는 완전히 평평한 금속판으로 이동했습니다.

수십 년 동안 DMV 시스템은 새로운 번호판에 대한 끊임없는 수요를 충족하기 위해 교도소 노동력을 사용해 왔습니다. "미국 번호판의 80%가 교도소에서 생산되는 것으로 추산됩니다. 이러한 교도소 중 몇몇은 여러 주를 위해 번호판을 제조한다고 Lang은 말합니다. "교도소에서는 실제 금속판에 스탬프를 찍은 다음 플라스틱 시트를 적용합니다. "