BMW 모토라드는 알루미늄 판금 소재의 크라운 모터사이클 R18로 100주년을 기념했습니다.

BMW Motorrad는 Kingston Custom 창립자 Dirk Oehlerking의 디자인과 R18 라이드에 대한 그의 해석을 The Crown과 함께 선보이며 창립 100주년을 기념합니다. 큰 박서 오토바이는 구부러진 특징을 가지고 있습니다.알류미늄앞바퀴 서스펜션 위의 판금과 중앙 서스펜션 스트럿이 있는 양면 스윙 암.

'R18 Spirit of Passion' 작업에도 참여한 Dirk Oehlerking은 자신의 디자인을 적용하기 전에 신형 BMW R18을 해체했습니다. '언제나 그렇듯이 저는 단단한 폼과 판지를 사용하여 모양, 선, 디자인을 만들었습니다. 목표는 혁신적인 외관과 결합하여 강력하고 우아하며 빠르게 보이는 것이었습니다.'라고 그는 말합니다.

BWM의 이미지

Dirk Oehlerking과 그의 팀은 2mm 두께의 알루미늄 판금을 절단하고 구부리고 조각하여 8리터 연료 탱크와 R18 The Crown의 차체 부품을 만들었습니다. 엔진과 리어 서스펜션은 원래 디자인을 그대로 유지하면서 두 개의 스테인리스 스틸 배기 매니폴드는 모두 수작업으로 제작됩니다.

헤드라이트, 계기판, 스위치 장치 및 발판 시스템이 이어졌고 Dirk Oehlerking은 이를 오토바이에 밀어 넣었습니다. 클러치와 핸드브레이크 피팅은 Wunderkind의 리어 머드가드와 브래킷인 Magura에서 제작되었으며, 가죽으로 덮인 안장 역시 2mm 두께의 알루미늄 판금으로 제작되었습니다.

Dirk Oehlerking은 자신의 디자인을 통합하기 전에 새로운 BMW R18을 벗겨냈습니다.

Dirk Oehlerking은 자개 질감의 샴페인 플래티넘 페인트 마감과 작은 크라운으로 장식된 BMW 브랜드 엠블럼으로 BMW Motorrad R18 The Crown을 완성했습니다. 그 결과 오토바이는 접히고 조각된 알루미늄 금속 시트, 돌출된 차체 부품, 서핑 보드와 같은 금속 프레임에서 나오는 경사 서스펜션 튜브로 돋보입니다.

Dirk Oehlerking은 BMW Motorrad R18 The Crown을 현재까지 자신이 만든 작품의 정수로 여깁니다. 그는 개인적이고 특이한 모터사이클을 만들기 위해 노력해 왔으며, 일반적인 라이딩의 시각적 흐름에서는 볼 수 없는 미적 요소와 기술적인 요소를 끌어냈습니다. 그는 Kingston Custom의 본거지인 Ruhr 지역에서 30년 동안 이 일을 해왔습니다. 산업 문화와 오토바이에 대한 그의 사랑은 최근 BMW Motorrad인 R18 The Crown에서 드러납니다.

R18 크라운은 앞바퀴 서스펜션 위에 구부러진 알루미늄 판금이 함께 제공됩니다.

중앙 서스펜션 스트럿이 있는 양면 스윙 암도 있습니다.